万事俱备，恒大造车如箭在弦。
“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界范围最大，实力最强的新能源汽车集团。”
据《南方财经报道》8月7日报道，恒大集团董事局主席许家印近日视察恒大新能源汽车上海、广州生产基地时，重申了恒大汽车的目标。
作为造车领域的新入局者，恒大汽车即便眼光仅聚焦于新能源汽车，其目标依然极具挑战。
纵观当前新能源车市场上，以特斯拉为首的“造车新权势”，和暂时以自主品牌为主的传统车企为两大市场主导气力，前者发展速率极快，后者资源基础雄厚。
恒大汽车凭何剑指新能源市场？8月7日，一靠近恒大汽车内部的消息人士向期间财经表示：“恒大能迅速缩短与前人的差距，得益于以资本换技能、以技能换时间的计谋。”
据上述媒体报道指出，目前恒大新能源汽车上海、广州生产基地已经全线进入装备安装调试。这是恒大汽车在不到一周的时间内，第二次传出造车方面喜报。
8月3日，恒大汽车召开公布会，同时公布6款恒驰品牌新车，席卷轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型。
6款新车完成亮相，两大生产基地整装待发，这是许家印在客岁11月首度论述恒大造车逻辑后，不足300天内告竣的进度。
欲以范围抢滩新能源车市
由于资源有限，市场中不乏被迫背注一掷的车企，比方在车型规划上，轿车照旧SUV？紧凑型、中型照旧大型？都会是左右为难且事关生死的抉择。
但对于恒大汽车，似乎没有如许的苦恼。
据官方资料，恒驰日前连发的6款新车，从车型定位角度，席卷B级轿车、D级轿车、A级SUV、A级跨界SUV、C级SUV以及大7座MPV。其中，既有市场主流车型，也有瞄准空缺市场的产物，比方定位大7座MPV的恒驰4便是典型。
事实上，除了敢想敢干的车型规划，恒大汽车另有一系列或令部门同业嫉妒的方面，比方，其自建的恒大新能源汽车上海、广州生产基地。
在部门车企还需要依赖代工场生产，或受困于产能问题的当下，恒大汽车已经提前一步解决了相干挂念。据期间财经相识，恒大汽车旗下两间分别位与上海、广州的工场，已经基本完成建设并进入到装备安装调试阶段，两工场未来产量范围预计在每年100万辆，“达产后1分钟可产1辆车”。
“工场里的生产线，都是根据国际顶级规格——工业4.0尺度打造，比方冲压车间的德国舒勒全自动生产线，车身车间的德国库卡、日本发那科数据协同生产线，涂装车间的德国杜尔一体化生产线等，可以实现24小时呆板人全自动生产。”
8月7日，上述靠近恒大汽车的消息人士向期间财经表示，有了世界开始进的智能制造基地，恒大可实现生产效率、产物及格率及品质的大幅提升，进而促进成本降落，提升竞争力。
打造笼罩面广的产物阵容，再以大范围量产平衡质量以及代价，同时还兼备了发展速率，恒大汽车可谓糅合了“新权势”的迅猛，以及传统车企的体量，走出了独具特色的造车路。
一系列独家卖点备受期待
在宏观层面的资源上风外，恒大汽车在打造产物竞争力方面的体现亦可圈可点。以日前公布的恒驰6款新车为例，虽然仅是外观设计亮相，已经依附一系列业界鲜见的特点，令市场充满期待。
比方，恒驰1的C柱部门，其险些与车门合而为一的设计奇特而激进，据官方的描述，其两侧C柱组合成一个环绕式造型，若可以或许实现量产化，将会是车坛中一个开创性的外观设计。
除此之外，诸如恒驰2后挡风玻璃与尾箱之间的夹层设计；恒驰4的隐藏式侧滑门导轨设计；恒驰5车顶犹如两只小耳朵的装饰件设计，都体现了设计师的独具匠心。
据悉，恒驰6款新车的造型均出自世界级设计师之手。其中，恒驰1、恒驰2、恒驰4由丹麦设计师Anders Warming卖力，恒驰5、6由日本设计师丸山公顾操刀，而恒驰3则出自美国设计师Michael Robinson之手。
若仔细领会，三位设计师的气势气魄各有千秋，相比市场中流行的“套娃”家族式设计，恒驰品牌的产物调性更为富厚。
值得一提的是，据期间财经相识，在Anders Warming在宝马集团任职16年间，其曾经担任宝马MINI首席设计师，而宝马MINI的内饰素以自出机杼著称，由其主导设计的恒驰新车内饰体现如何，令人期待。
首款恒驰车有望来岁量产
6款恒驰新车亮点满满，然而间隔量产尺度仍有一段间隔，这让消费者对其正式上市时间越发存眷。
对于恒驰产物的上市计划，8月3日6款新车亮相后，有网传消息指首款量产车或来岁推出市场。
据期间财经相识，截至目前，恒大汽车通过投入海量资源，已经掌握了电池、动力总成、底盘架构以及整车制造等领域的焦点技能和自主知识产权产权，同时也和博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业告竣互助。
就以上网传消息，虽然恒大汽车官方暂时未有回应，但根据其近日公布的一系列信息，包括工场建设、技能研发等恒大汽车通盘造车计划正稳步推进，相干传言或非空穴来风。
“品质好、造型好、代价好”，许家印客岁末在恒大汽车战略峰会上，对恒驰提出的“小目标”，能否告竣？答案即将揭晓。
（文章来源：期间财经）
